汽车实训教学存在的问题与推荐方案

汽车构造与维修课程是汽车类专业的主课程之一。随着汽车机电一体化程度的不断加深，实训教学成为本课程关键。如何培养汽车专业人才，促进汽车专业特色建设，培养学生技术技能，成为教育新难点。教师要在课程的实训教学中注重学生技术技能的培养。

汽车维修技能应用是从事汽车维修行业，特别是现代汽车维修的必备知识。其课程主要包括汽车的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容，需要维修电工学、电子学、物理及电工学等知识，兼具理论性和实训性。

一、汽车维修实训设备教学存在的问题

汽车维修实训设备的不足。实训教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。演示性教学不仅要求教师正确讲解，更重视学生的动手操作。实验室设备台套数不足，学生很难有操作机会，不能实际操作，教师也不能预计学生操作过程中可能出现的状况，无法进行针对性讲解，完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。

学生主导地位不突出。教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，不能培养学生的独立判断能力。

实训指导教师队伍教学脱节。实训指导队伍有理论课和实训课。理论课教师不注重实训训练，实训课老师不注重理论学习，造成理论和实训的脱节，重复教学但是效果不佳。教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养，尤其是汽车这种实训性较强的学科。

反馈信息无法测评。教师的教学效果，学生是否在实训过程中掌握了理论知识，并能独立操作，都无法进行测评。学生的反馈信息无法传达到教师那里，造成单向教学，教学效果势必受影响。

二、汽车维修实训设备教学方向

设计教学模块，明确目标。

鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识;其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外，还应了解汽车电气设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。严格遵循教学规律，结合学生实训，充分利用课堂和实训设备基地等教学资源，逐步深入、循序渐进;注重师生互动，以教师为主导，以学生为主体，使学生获得实实在在的能力。

三、汽车维修实训设备教学的具体措施

实行“二位一体”的教学方法。即汽车构造与维修运用的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合，以学生为主体，以教师为主导，教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实训，通过学生实际操作进行理论学习，提高学生学习积极性。

实行“协作学习”的组织模式。协作教学的组织模式是基于汽车类专业课程自身的特点而定。在教学计划中，包括蓄电池的结构与工作原理的认知、充电系统和故障诊断、汽车空调系统的故障判断和排除等，都有大量实训环节，加上教学设备、实训导师缺乏和学生自身兴趣等原因，引入“协作学习”模式很有必要。协作学习指以学生为中心、培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨，根据学生成绩、技能水平和学生兴趣，随机分成不同档次，组成协作小组。协作学习不仅培养了学生之间的团结协作精神，对促进学习效果，提高学生学习积极性，提高教学质量都有很大的作业。

汽车维修实训设备教学本身就是理论教学和实训教学相结合，突出实训教学的地位，将理论教学融入实训教学，避免脱节。本文从汽车构造与维修运用实训教学存在的问题出发，从教学方法和具体实施方面进行分析。希望能对汽车构造与维修实训教学提供参考价值，提高教学质量，为汽修行业培养专业技术型人才。

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